Verkehr & Mobilität
Der Bereich Verkehr & Mobilität umfasst die Verkehrsinfrastruktur von Schiene, Straße und Wasserstraße, den öffentlichen Personenverkehr sowie die Regeln und Förderinstrumente für den privaten und gewerblichen Verkehr. Er reicht von Bau und Erhalt der Netze über die ÖPNV-Finanzierung bis zu den europäischen Vorgaben für Fahrzeugantriebe.
Ausgangslage
Die Zuständigkeiten sind dreistufig verteilt: Der Bund finanziert die Autobahnen über die bundeseigene Autobahn GmbH und das Schienennetz über die gemeinwohlorientierte DB InfraGO. Die Länder verantworten den öffentlichen Nahverkehr und erhalten dafür Regionalisierungsmittel des Bundes; die EU setzt mit den CO₂-Flottengrenzwerten die Rahmenvorgaben für die Antriebswende. Der Zustand der Netze prägt den Ist-Zustand: Das Schienennetz trägt einen Erneuerungsbedarf von rund 106 Mrd € (2025), und nur 60,1 % der DB-Fernzüge erreichten 2025 pünktlich ihr Ziel. An den Autobahnen hatte die Autobahn GmbH bis Ende 2024 erst 40 % der im Brückenmodernisierungsprogramm vorgesehenen Teilbauwerke modernisiert. Die Treibhausgasemissionen des Verkehrs stiegen 2025 auf 146,3 Mio t CO₂-Äquivalente und überschritten die zulässige Jahresemissionsmenge von 117 Mio t deutlich. Ohne neue Maßnahmen verfehlt der Sektor die kumulierten Emissionsmengen 2021–2030 laut Umweltbundesamt um 186,9 Mio t CO₂-Äquivalente; für 2030 projiziert das Amt nur noch rund 7 Mio batterieelektrische Pkw, 1,7 Mio weniger als in der Vorjahresprojektion. Die Generalsanierung des Schienennetzes ist bis 2036 gestreckt; die Deutsche Bahn rechnet mit rund zehn weiteren Jahren, bis das Netz wieder in Ordnung ist. Trotz Rekordinvestitionen von rund 22 Mrd € im Jahr 2025 bleibt die Pünktlichkeit nach DB-Angaben auch im Baujahr 2026 unter Druck.
Übersicht
alle Vorschläge auf der Zukunftsskala · Kästchen anklicken → Vorschlag- Tempolimit 130
- 9-Euro-SozialticketWahl
- Tempolimit 140
- Tempolimit 120
- Index-Preis
- Poller-StoppWahl
- Tempo 30 vor SchulenWahl
- MV-JugendticketWahl
- Verbrenner-Aus 2035
- BVG-InvestitionenWahl
- U27-Ticket gratisWahl
- ÖPNV frei unter 21Wahl
schlechterschlechterausgeglichenbesserdeutlich
besser
Vorschläge
12 bewertet · sortiert nach BilanzBund
- Besser · 80 %Größe: kleinTempolimit 130
Auf Bundesautobahnen soll eine generelle Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h gelten — bisher sind rund 70 Prozent des Netzes ohne dauerhaftes Limit.
- Besser · 71 %Größe: kleinTempolimit 140
Auf Bundesautobahnen soll eine generelle Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h gelten — ein Limit, das nur die schnellsten Fahrten kappt.
- Besser · 71 %Größe: kleinTempolimit 120
Auf Bundesautobahnen soll eine generelle Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h gelten — zehn km/h unter dem Wert, den die meisten Befürworter eines Limits fordern.
- Ausgeglichen · 0,56 alter MaßstabGröße: sehr kleinDeutschlandticket am Index
Ab 2027 soll der Preis des Deutschlandtickets nicht mehr politisch verhandelt, sondern über einen Index aus Personal- und Energiekosten fortgeschrieben werden.
- Schlechter · 0,38 alter MaßstabGröße: kleinFlottengrenzwerte 2035 aufweichen
Statt 100 Prozent weniger CO₂ sollen Neuwagen ab 2035 nur noch 90 Prozent einsparen — Verbrenner, Plug-in-Hybride und Range-Extender blieben damit neu zulassungsfähig.
Aus den Landtagswahlen 2026
- Besser · 0,72 alter MaßstabGröße: sehr kleinLand Berlin Sozialticket für 9 Euro
Das Berlin-Ticket S soll wieder 9 Euro im Monat kosten statt 27,50 Euro — so viel wie zwischen 2023 und März 2025.
- Ausgeglichen · 0,45 alter MaßstabGröße: sehr kleinLand Berlin Poller-Stopp und Tempo 50
Keine neuen Kiezblocks, Rückbau vorhandener Poller, und auf Hauptstraßen soll wieder Tempo 50 der Regelfall sein.
- Ausgeglichen · 0,44 alter MaßstabGröße: sehr kleinLand Berlin Tempo 30 vor Kitas und Schulen
Vor jeder Kita und jeder Schule soll Tempo 30 gelten, auch auf Hauptverkehrsstraßen — als Regel statt als Einzelfallentscheidung.
- Schlechter · 0,36 alter MaßstabGröße: sehr kleinLand Berlin BVG-Investitionslinie und sechs U-Bahn-Verlängerungen
Über 1,3 Milliarden Euro pro Jahr für den Nahverkehr und die Verlängerung der Linien U2, U3, U6, U7, U8 und U9.
- Ausgeglichen · 0,43 alter MaßstabGröße: sehr kleinLand Mecklenburg-Vorpommern Ein MV-Jugendticket für Schüler und Azubis
Die SPD will mit den Kommunen beraten, wie ein rabattiertes MV-Jugendticket aussehen könnte — der kleinste und vorsichtigste der drei Nahverkehrsvorschläge dieser Wahl.
- Schlechter · 0,35 alter MaßstabGröße: kleinLand Mecklenburg-Vorpommern Kostenloses Ticket für alle unter 27
Die Grünen wollen allen unter 27 das Deutschlandticket schenken — rund 100 Millionen Euro im Jahr für eine Zielgruppe, deren Schulweg bereits kostenfrei ist.
- Schlechter · 0,32 alter MaßstabGröße: sehr kleinLand Mecklenburg-Vorpommern Kostenloser Nahverkehr für alle unter 21
DIE LINKE will allen unter 21 den Nahverkehr kostenfrei machen — rund 39 Millionen Euro im Jahr für einen Landestarif, den es bisher nicht gibt.
Zuletzt geprüft von Claude Opus 5 · 1. September 2026 · 2× KI, 1× Mensch
- 1. September 2026KI-PrüfungClaude Opus 5keine Änderung nötig
Im Zuge der Neubewertung von tempolimit-130 gegengelesen: Lead, Ausgangslage und Emissionszahlen tragen die Einordnung weiter; KPI-Werte nicht gegen neue Quellen nachgeprüft.
- 12. Juli 2026KI-Prüfung, menschlich freigegebenClaude Opus 4.8Erstbewertung
Bewertungen entstehen KI-gestützt und werden turnusmäßig auf neue Entwicklungen geprüft; menschliche Durchgänge sind eigens ausgewiesen.Wie wir prüfen →